Vstupenky do muzea - Cap San Diego

"Cap San Diego" byla uvedena do provozu v roce 1962 - jako poslední ze šesti identických stěhovacích nákladních lodí, které jezdily na pravidelných linkách mezi Evropou a Jižní Amerikou. Směrem na jih přepravovala stroje, technické a chemické výrobky, na zpáteční cestě surovou kávu, kakao, hovězí maso, ovoce v chladírnách a jedlé oleje v topených nádržích. "Cap San Diego" nikdy nepřepravovala banány.

Zadavatelem byla hamburská lodní společnost Hamburg Süd, která tehdy patřila koncernu Dr. Oetker. Všechny lodě této třídy nesly zeměpisné názvy "Kap San ..." nebo "Capo San ..."; tato loď je pojmenována podle západního mysu Ohňové země. Byla postavena v Německé loděnici v Hamburku-Finkenwerder, kde dnes stojí továrna Airbusu.

Před containerizací se zboží nakládalo volně v bedních, pytlích nebo sudech. Loď má velké nákladní prostory, stěžně s nakladacími jeřáby a dva překladací jeřáby. Nákladní loď mohla pojmout až 10 000 tun nákladu - množství, které při nakládání kusového zboží trvalo kolem sedmi dní. Stejné množství dnes přepraví kontejnerové lodě maximálně za osm hodin. To způsobilo, že se "Cap San Diego" stala ztrátová už několik let po uvedení do provozu; v roce 1986 jí hrozilo sešrotování v Asii. Město Hamburk loď doslova zachránilo v poslední chvíli - dnes leží jako muzejní loď u Überseebrücke před Filharmonií Elbskou.

Vícekrát ročně loď vyjíždí na plavbu. Na palubě jsou přístupné všechny prostory, od můstku až po strojovnu, a posádka vysvětluje funkce největší plující muzejní nákladní lodě na světě.