Билеты в музей - Cap San Diego

"Cap San Diego" введена в эксплуатацию в 1962 году - как последний из шести идентичных универсальных грузовых судов, работавших на регулярных линиях между Европой и Южной Америкой. В южном направлении она перевозила машины, технические и химические продукты; в обратном пути - сырой кофе, какао, говядину, фрукты в холодильных камерах и пищевые масла в отапливаемых танках. "Cap San Diego" никогда не перевозила бананы.

Заказчиком была гамбургская судоходная компания Hamburg Süd, которая тогда принадлежала концерну Dr. Oetker. Все суда этого класса носили географические названия "Kap San ..." или "Capo San ..."; это судно названо в честь западного мыса Земли Огня. Оно было построено на Немецкой верфи в Гамбурге-Финкенвердере, где сегодня находится завод Airbus.

До контейнеризации грузы загружались навалом в ящики, мешки или бочки. Судно оснащено большими трюмами, мачтами с грузовыми стрелами и двумя мобильными кранами. Грузовое судно могло принять до 10 000 тонн груза - количество, которое при загрузке универсального груза требовало около семи дней. Сегодня то же самое количество контейнеровозы перевозят максимум за восемь часов. Это сделало "Cap San Diego" убыточным уже через несколько лет после ввода в эксплуатацию; в 1986 году ему грозила разборка в Азии. Город Гамбург буквально спас судно в последний момент - сегодня оно лежит как музейное судно у Überseebrücke перед Elbphilharmonie.

Несколько раз в год судно отправляется в плавание. На борту открыты все помещения - от мостика до машинного отделения, и экипаж объясняет функции крупнейшего плавающего музейного грузовика в мире.