Квитки до музею - Cap San Diego

"Cap San Diego" введена в експлуатацію в 1962 році - як останній з шести ідентичних універсальних вантажних суден, які працювали на регулярних лініях між Європою та Південною Америкою. У південному напрямку вона перевозила машини, технічні та хімічні продукти; в зворотному напрямку - сиру каву, какао, яловичину, фрукти в холодильних камерах та харчові олії в опалюваних цистернах. "Cap San Diego" ніколи не перевозила банани.

Замовником була гамбурзька судноплавна компанія Hamburg Süd, яка тоді належала концерну Dr. Oetker. Усі судна цього класу мали географічні назви "Kap San ..." або "Capo San ..."; це судно названо на честь західного мису Землі Вогню. Воно було побудоване на Німецькій верфі в Гамбурзі-Фінкенвердере, де сьогодні знаходиться завод Airbus.

До контейнеризації вантажі завантажувалися насипом у скрині, мішки або бочки. Судно оснащене великими трюмами, щоглами з вантажними стрілами та двома мобільними кранами. Вантажне судно могло прийняти до 10 000 тонн вантажу - кількість, яка при завантаженні універсального вантажу потребувала близько семи днів. Сьогодні контейнеровози перевозять ту ж кількість максимум за вісім годин. Це зробило "Cap San Diego" збитковим уже через кілька років після введення в експлуатацію; у 1986 році йому загрожала розбірка в Азії. Місто Гамбург буквально врятувало судно в останню мить - сьогодні воно лежить як музейне судно у Überseebrücke перед Elbphilharmonie.

Кілька разів на рік судно відправляється в плавання. На борту відкриті всі приміщення - від містка до машинного відділення, і екіпаж пояснює функції найбільшого плавучого музейного вантажника у світі.